Виктор Щеголь: Южмаш. Современные космические реалии и перспективы

Украина справедливо является одной из немногих стран мира, имеющих полный цикл производства ракетно-космической техники — разработка, производство, эксплуатация, утилизация. Формирование такого потенциала продолжалось в течение 60 лет с момента создания ракетно-космического комплекса Советского Союза. Несмотря на успехи ряда стран Европы и Азии, они так и не смогли создать такой научный и производственный потенциал в области ракетно-космических технологий, которым в настоящее время владеет Украина. 

Государственное предприятие «Производственное объединение Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова» (Южмаш) является крупнейшим предприятием ракетно-космической отрасли Украины. По итогам 2011 года доля предприятия в общем объеме реализованных товаров и услуг отрасли составила 47,2%. 

Предприятие также является участником реализации внешней политики государства, поскольку обеспечивает возможность создания собственных ракетных комплексов для защиты стратегических интересов Украины.

В январе 2006 года Щеголь Виктор Андреевич был назначен на должность генерального директора Государственного предприятия «Производственное объединение Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова». Виктор Андреевич прошел путь от слесаря до генерального директора ныне всемирно известного предприятия: в 1974 году принят на работу в цех сборки космических аппаратов на Южном машиностроительном заводе.

Виктор Андреевич внес большой вклад в производство опытных, серийных образцов ракетно-космической техники, а также нескольких поколений спутников, таких как «Целина», «Океан», «АУОС», микроспутник. Он принимал активное участие в изготовлении и испытаниях первого украинского спутника зондирования земной поверхности «Сич-2».

Под его руководством и при его непосредственном участии были спроектированы и изготовлены 16 единиц ракетно-космической техники и свыше 2550 единиц промышленного назначения.

shegol_3

Как талантливый инженер внедрил в производство множество предложений, направленных на улучшение технических характеристик изделий. Ему принадлежат технические решения по подготовке и настройке космической техники в сложных условиях на стартовых площадках перед пуском.

ЮЖМАШ был создан в 1944 году. В его летописи отразился весь путь мирового ракетостроения от создания боевых ракетных комплексов стратегического назначения к производству на базе боевых ракет космических аппаратов для мирного освоения космического пространства.

Более чем за 65 лет на предприятии создано и изготовлено 10,5 тысяч единиц продукции ракетно-космического назначения, из них около 400 космических аппаратов.

Совершенствование бизнес-процессов предприятия, применение инновационных технологий и конструкторских решений ведут за собой изменение позиции ЮЖМАШа на международном ракетостроительном рынке. В сентябре 2008 года, руководство предприятия приняло решение о проведении ребрендинга. Это позволило по-новому позиционировать ЮЖМАШ на внутреннем и международном рынке и получить новых стратегических партнеров.

Предприятие, в лице генерального директора — Щеголя В.А., постоянно расширяет круг своих партнеров, одним из свидетельств этого являются деловые переговоры с такими предприятиями, как: Федеральное космическое агентство Российской Федерации, РКК «Энергия», «Boeing Company» (США), «SEA LAUNCH» (США), «Бомбардье» (Канада), компания Orbital Science Corporation (США), ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» (Россия), ОАО «Авиакор — авиационный завод» (Россия), ОАО «Ильюшин Финанс Ко»(Россия),«ФГУП НПО им. Лавочкина»(Россия).

Одновременно с производственной деятельностью, В.А. Щеголь занимается научной и исследовательской работой. В 2009 году ему присвоено ученое звание кандидата технических наук.

За трудовые достижения Виктору Андреевичу присвоено звание «Заслуженный работник промышленности», за вклад в развитие ракетно-космической отрасли страны в июле 2004 года он был награжден знаком отличия Президента Украины — «Герой Украины» с вручением Ордена Государства, за значительные достижения в создании ракетно-космической техники получил звание лауреата Государственной премии Украины в области науки и техники за 2010 год.

— Многие считают, что вкладывать сегодня усилия и деньги (которых не много) в космические программы не эффективно (престиж государства не учитываем). Ваше мнение по этому поводу?

— Для начала необходимо осознать, что такое космическая отрасль Украины в настоящее время.

Космическая отрасль Украины обладает полным научно-техническим комплексом по созданию средств выведения (ракет-носителей) и космических аппаратов. Это позволяет Украине осуществлять космические пуски собственных спутников на своих собственных ракетах-носителях. Если по каким-то причинам украинские предприятия космической отрасли не могут сделать полностью самостоятельный национальный пуск и необходимо пользоваться услугами изготовителей спутников или ракет-носителей других стран, то в этом случае Украина может договариваться о выполнении лишь той части работ, которую не могут осуществить украинские предприятия. Например, запуски национальных спутников дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) «Січ-1М» в 2004 г. и «Січ-2» в 2011 г. были осуществлены с помощью ракет-носителей, изготовленных в Украине (РН «Циклон-3» и РН «Днепр»). В настоящее время ведется работа по изготовлению и запуску первого украинского телекоммуникационного спутника «Лыбидь», при создании которого помимо украинских предприятий привлекаются смежники из России и Канады, а сам запуск будет произведен с помощью украинской ракеты-носителя «Зенит» с установленным на ней разгонным блоком и головным обтекателем российского производства. То есть, наличие научно-технического комплекса по созданию средств выведения и космических аппаратов дает Украине возможность для обеспечения практически неограниченного доступа в космическое пространство, а такой возможностью в настоящий момент времени обладает не более десяти стран.

Космическая техника функционирует в экстремальных условиях, и для обеспечения безотказной работы требуется создание уникальных технологий. Более того, несмотря на то, что всего существует десяток стран, обладающих космическими технологиями, между этими странами идет постоянная конкурентная борьба за остальных потенциальных заказчиков из тех стран, которые космическими технологиями не обладают. В результате, помимо того, что для создания космической техники необходимы уникальные технологии, эти технологии должны ко всему прочему еще и быть экономически эффективны. Поэтому ученые и специалисты, работающие в космической отрасли, находятся в постоянном поиске новых инновационных решений. В свою очередь обеспечение инновационного развития экономики является одним из основных направлений обеспечения национальной безопасности Украины.

Космическая техника не создается сама по себе — эту технику делают люди. Как уже отмечалось выше, космическая техника требует создания уникальных технологий и инновационных решений. Такие технологии и решения могут делать только люди, имеющее специальное образование. Для того чтобы такое образование дать, Украина располагает целым рядом высших и средних специальных учебных заведений, в которых преподают и занимаются научной деятельностью опытные преподаватели. Таким образом, космическая отрасль Украины дает стимул для развития в стране целого направление научной деятельности.

Специалисты космической отрасли, получившие специальное образование, как правило, получают заработную плату выше средней по стране. Получая такую заработную плату, увеличивается и уровень социальных отчислений, которые идут в государственные фонды. Т.е., чем больше работников задействовано в космической сфере, тем больше выплачивается социальных отчислений.

Космические технологии уже повсеместно вошли в нашу жизнь. Трудно представить, как в настоящее время можно обойтись без прогноза погоды, спутникового телевидения, систем глобальной навигации, связи. Все это дают космические технологии. Также не следует забывать о потенциале космических технологий. Сейчас много говорится о том, что зачастую в сельских районах не хватает учителей и врачей, но ведь с помощью космических технологий можно организовать прямые каналы связи, с помощью которых можно организовать и дистанционное обучение, и дистанционное обследование
пациентов.

Обеспечение обороноспособности страны. Космические технологии относятся к разряду технологий двойного назначения, т.е. их технологии можно с равным успехом использовать как в мирных, так и военных целях. Принцип ракетных технологий одинаков как для запусков спутников, так и для нанесения ударов в случае необходимости; спутниковые технологии применимы как для обеспечения связи, так и для ведения разведки, и такой перечень можно продолжать очень долго. Следует только отметить, что использование ракетно-космических технологий в оборонных целях является экономически более дешевым средством, чем создание обычных вооружений для выполнения тех же задач, для которых могут использоваться ракетно-космические системы. 

Международное значение. Опять же повторяя фразу о том, что полным научно-техническим потенциалом создания средств выведения и спутников обладает лишь десяток стран, можно сделать и другой вывод, те страны, которые таким потенциалом не обладают, стремятся его получить. Это, в свою очередь, создает возможности для международного сотрудничества. Красноречивым примером этого является совместный украинско-бразильский проект «Циклон-4». Создав основу сотрудничества в области космоса, у Украины появляется возможность для расширения этого сотрудничества, но уже в других областях. Можно сказать, что украинская космическая отрасль является первопроходцем на новых для Украины рынках и создает условия для сотрудничества в других отраслях экономики.

Если сделать вывод из всего вышесказанного то могу сказать, что вложение государством финансовых ресурсов в развитие космической отрасли является выгодным не из-за престижа (престиж очень тяжело оценить с финансовой точки зрения), а исключительно из национальных и экономических интересов государства.

shegol_1

— Известно, что НАСА, не государственная корпорация. Считаете ли вы возможным приватизацию космической отрасли или какую-то ее часть? Тем более, что наше государство не создает баллистические ракеты для собственной защиты, поэтому и секреты тогда более производственные, а не военные? Сколько это может все стоить при продаже?

— Во-первых, следует отметить, что НАСА является национальным агентством США по аэронавтике и космическим исследованием и уже в силу своего названия является федеральным органом США, финансирование которого ведется в рамках бюджетных средств. НАСА осуществляет политику США в области космических исследований, точно также как политику США в области военного использования космоса осуществляет министерство обороны США. Если же говорить о том, как организована в США космическая отрасль, то производство космической техники осуществляется частными предприятиями, а исследованиями в области космоса занимаются как государственные, так и частные организации.

Во-вторых, собственно о приватизации космической отрасли. Я считаю, что в настоящее время если проводить приватизацию космической отрасли Украины, то, с точки зрения обеспечения национальных интересов государства, необходимо сохранить за государством контрольный пакет управления над предприятиями отрасли. Это вызвано тем, что по сравнению с теми же США доля расходов на космос в бюджете Украины не идет ни в какое сравнение с долей НАСА в бюджете США. Несмотря на то, что предприятия в США, задействованные в производстве ракетно-космической техники, являются частными, все они заинтересованы в получении государственных заказов. В случае же с Украиной, несмотря на наметившиеся в последние годы положительные тенденции в области финансирования национальной космической программы, доля таких государственных заказов, как правило, не превышает 25% от общего объема портфеля заказов предприятий. То есть, в случае если предприятия украинской космической отрасли станут частными, то у государства не будет никаких гарантий в том, что в скором времени эти предприятия будут перепрофилированы, т.е. все те положительные для государства факторы, о которых говорилось в ответе на первый вопрос, просто могут исчезнуть.

Другое дело, что надо всячески стимулировать частный бизнес приходить в космическую отрасль, но для этого необходимо создать условия для партнерства государства и бизнеса, от которого выиграли бы обе стороны — государство могло бы получить в лице бизнеса эффективный менеджмент и инвестиции с сохранением основного вида деятельности предприятий, а бизнес прозрачность отношений и финансовую отдачу от своих инвестиций. Таким образом, я вижу будущее космической отрасли не в приватизации, а в акционировании отрасли, при котором у государства оставался бы контрольный пакет, а бизнес мог бы реально участвовать в управлении предприятиями.

В-третьих, а сколько бы это могло стоить при продаже? Полученный опыт показывает, что реальная оценка стоимости активов предприятия оценивается не столько по стоимости основных фондов, а сколько по возможности предприятий генерировать прибыль. По этому показателю предприятия космической отрасли являются не настолько привлекательными, и поэтому их продажа для государства не принесет существенных дивидендов. Но есть и другая сторона медали: что будет делать государство с теми вузами, которые ранее специализировались на выпуске специалистов для космической отрасли? Что произойдет, если новый собственник решит, что для него будет лучше, если он перепрофилирует деятельность предприятия и в новой сфере ему потребуется меньше рабочих и малоквалифицированный персонал? На первый взгляд кажется, что новый владелец повысит эффективность предприятия и, соответственно, будет платить больше налогов. Но ведь те люди, которые будут вынуждены уйти с предприятий, в своем большинстве пополнят ряды безработных и тем самым увеличат объем необходимых социальных выплат. Так стоит ли так рисковать?

— Каким вы видите рынок продукции космического сектора через 20 лет, что наиболее будет востребовано и в каких объемах?

— На самом деле 20-летний срок это не такой уж и большой период времени, и многие ведущие страны в области космической техники уже наметили свои планы на этот период. На мой взгляд, космическая техника будет развиваться по следующим направлениям:

Создание технологий для полета человека на Марс, причем эти технологии будут касаться как обеспечения жизнедеятельности человека в космосе, так и создание двигательных установок на новых принципах работы;

До того, как отправить людей на Марс будут повторены полеты на Луну, но уже не только ради простого любопытства, а для того, чтобы создать на естественном спутнике Земли лунные базы, как для исследования непосредственно Луны, так и для организации обсерваторий для исследования дальнего космоса;

Создание орбитальных станций, на которых в условиях невесомости будут производиться различные материалы;

Будут созданы многоразовые средства выведения на околоземные орбиты.

— Какова социальная значимость работы и развития космических программ?

— Частично на этот вопрос ответ был дан ранее, но все же добавлю, что люди, которые работают в области космоса, как правило, обладают особыми знаниями и по роду деятельности им часто приходится принимать нестандартные решения. Кроме того, космическая отрасль Украины работает со многими смежными предприятиями в других странах. В ходе такой работы происходит постоянный обмен мнениями и люди постоянно развиваются. Все это создает особый интеллектуальный социум, а это способствует развитию общества в целом.

— Насколько современны на сегодня наши космические технологии? Какие есть научные заделы на перспективу 20 лет? Не будем ли мы "пасти задних" среди мирового космического предложения?

— Основы нынешних космических технологий Украины были заложены во времена Советского Союза. Однако, это не означает, что по прошествии 22 лет не появились новые разработки. Если говорить конкретно о Южмаше, то в основном такие разработки связаны с вопросами обеспечения надежности систем и удешевлением технологий их производства. Для обеспечения надежности вводятся новые методы неразрушающего контроля, а для удешевления технологий ведутся работы по замене материалов, внедряется новое оборудование, позволяющее автоматизировать процессы с тем, чтобы снизить влияние человеческого фактора в процессе производства.

В отношении «пасти задних» среди мирового космического предложения, хочу сказать, что риск этот есть, но если Украина как государство решит по каким-то причинам, что для государственных нужд космос в настоящее время не нужен, то этот риск со временем станет
реальностью! 

Текущее состояние, проблемные вопросы и пути их решения

Государственное предприятие «Производственное объединение Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова» — визитная карточка Днепропетровщины.   ЮЖМАШ является основой ракетно-космической промышленности Украины. За 20 лет независимости Украины завод из секретного военного предприятия по производству уникальных межконтинентальных баллистических ракет перепрофилировался в производителя мирной продукции широкого ассортимента.

Украина входит в пятерку ведущих стран мира по достижениям в космической сфере. За свою более чем 60-летнюю историю на ЮЖМАШе произведено более 11,5 тыс. ракет-носителей и  400 космических аппаратов. Потенциал предприятия дает возможность Украине ежегодно обеспечивать до 10% мировых пусковых услуг.

Основное направление деятельности предприятия ориентировано на экспорт ракетно-космической продукции. За 2012 год экспортировано продукции на 1549,6 млн.грн., что составляет 85,3% от объема реализации товаров, работ и услуг за год, в связи с чем предприятие оказывается беззащитным перед конъюнктурой мирового рынка.

Сегодня ЮЖМАШ является участником масштабных высокотехнологических международных проектов. 

- «Вега» (ЕС, Украина);

- «Морской Старт» (США, Россия, Норвегия, Украина);

- «Наземный Старт» (Россия, Украина, США);

- «Днепр» (Россия, Украина, Казахстан);

-  Федеральная космическая программа (Россия, Украина); 

- «Антарес/Таурус-II» (США, Украина);

- «Циклон-4» (Бразилия, Украина).

Каждый из вышеперечисленных проектов заслуживает особого внимания.

Проект «Вега»

Одним из актуальных и перспективных направлений деятельности предприятия на сегодняшний день является проект «Вега» Европейского космического агентства.  РН Вега — первая европейская ракета-носитель легкого класса. В данном проекте участие Южмаша предусмотрено в изготовлении маршевого двигателя четвертой ступени для РН «Вега» по заказу итальянской компании «Авиа» в интересах Европейского космического агентства. 

13 февраля 2012 г. двигатель успешно отработал по заданной циклограмме,  ракета-носитель полностью выполнила программу  полета. На расчетные орбиты  выведено 9 спутников.

Проект «Морской старт»

«Морской старт» — уникальный международный проект, не имеющий аналогов в мире. Он обеспечивает запуски коммерческих космических аппаратов весом до 6 тонн с помощью ракеты-носителя «Зенит-3SL» из экваториальных вод Мирового Океана с плавучей платформы «Одиссей». Такие условия запуска позволяют максимально использовать энергетику вращения Земли для вывода полезной нагрузки на геостационарные орбиты. 

Участие Южмаша в проекте заключается в изготовлении ракеты-носителя «Зенит-3SL» по заказу ООО «Энергия Лоджистик».

Проект «Наземный старт»

В данном проекте участвуют Россия, Украина и США. Он предусматривает использование стартового комплекса на Байконуре для пусков модернизированных ракет-носителей «Зенит» (двух- и трехступенчатой «Зенит-SLБ») с различными нагрузками в широком диапазоне орбит.

На данный момент РН «Зенит» для проектов «Морской старт» и «Наземный старт» является основой производства завода.

Проект «ДНЕПР»

Космический ракетный комплекс  «ДНЕПР» создается на базе самого мощного в мире ракетного комплекса РС-20  (известного во всем мире как  Satana). РН «Днепр» предназначен для оперативного, высокоточного выведения на околоземные орбиты космических аппаратов различного назначения массой до 3,7 т. Проект обладает высокими энергетическими возможностями и надежностью. По проекту «Днепр» произведено 17 пусков и выведено на орбиты более 50 космических аппаратов.

Федеральная космическая программа России

По заказу Роскосмоса ведется работа в соответствии с Программой российско-украинского сотрудничества в области исследования и использования космического пространства на период до 2016 года.

В рамках данного партнерства осуществлены запуски таких космических аппаратов,  как  «Спектр-Р»,  «Электро-Л».

Ведутся работы  по созданию единого координатно-временного и навигационного обеспечения Российской Федерации и Украины на основе глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС).

Проект «Антарес/Таурус-II»

По заказу американской компании «Orbital Sciences Corporation» ведется работа по созданию РН «Антарес/Таурус-II» для доставки грузов на МКС. Задача ЮЖМАШа — обеспечить серийное производство основной конструкции первой ступени с отсеком удержания. 

Проект «Циклон-4»

Украинско-бразильский проект предусматривает создание нового космического носителя «Циклон-4» и строительство наземного стартового комплекса на космодроме Алкантара в Бразилии. Возможности ракеты-носителя «Циклон-4» позволяют выводить на круговые, геостационарные, солнечно-синхронные орбиты высотой 500 км космические аппараты или группы космических аппаратов массой до 5,5 т. 

РН семейства «Циклон» обладают уникальной технологией полной автоматизации предстартового цикла подготовки ракеты-носителя.

В процессе эксплуатации ракеты-носители семейства «Циклон» зарекомендовали себя как самые надежные носители в мире.

Участие Южмаша предусматривает изготовление первого летного изделия, электро-заправочного макета, отработочных узлов РН «Циклон-4» и оснащение для создания наземного комплекса запуска ракеты-носителя на космодроме Алкантара «Бразилия».

Ракеты-носители производства ЮЖМАШ стартуют с  5 ведущих космодромов земного шара: Байконур, Платформа Одиссей, Уоллопс, Ясный, Плесецк. В рамках проекта «Циклон-4» украинские ракеты-носители будут стартовать и с бразильского космодрома Алкантара.

Говоря о перспективных направлениях самого ближайшего  будущего, отмечу, что на данный момент ЮЖМАШ совместно с  ГКБ «Южное» ведет активную работу над перспективными проектами по созданию семейства носителей «Маяк»,  усовершенствованию блока маршевого двигателя VG-143, а также созданию двигателя для взлетно-посадочных модулей РД-860.

Начиная с 1996 г., завод успешно развивает авиационное направление деятельности: производит шасси с применением высокопрочного титанового сплава к самолетам Ан-140, Ан-148, Ан-158. Также в перспективе производство шасси Ан-178. 

Одним из гражданских направлений деятельности предприятия является производство универсальных пропашных тракторов тягового класса 1.4, мощностью от 60 до 80 к.с. С конца 50-х годов предприятием было выпущено около двух миллионов тракторов марки ЮМЗ.  Последнее время объемы производства тракторов значительно снизились, что привело к потере большинства рынков сбыта.

В настоящее время предприятием разработана новая модель трактора с применением узлов европейских производителей. Выход на рынок новой модели трактора является принципиально важным шагом для сохранения и дальнейшего развития тракторного производства предприятия.

Широкий спектр изготовляемой продукции помог пережить Южмашу трудное время в период реорганизации программы «Морской старт» в 2009-2010 годах. В это время предприятие «выживало» в основном за счет выполнения работ по программе «Таурус-II» и заказов на ракеты-носители «Зенит» по контрактам с Роскосмосом.

За период с 2010 по 2012 года реализация товаров и услуг предприятием выросла практически в четыре раза — с 455,9 млн.грн. до 1815,7 млн.грн. В социальные фонды за этот период поступило 388,9 млн.грн. В бюджеты всех уровней — 219 млн.грн.

Основой производства ГП «ПО ЮМЗ им.А.М.Макарова» являются ракеты-носители семейства «Зенит». В 2012 году часть их в общем объеме реализованной продукции предприятия составила — 81,3% (1460,2 млн.грн.).

Благодаря поддержке Президента Украины и Правительства в 2011 году были возобновлены работы по программе «Морской старт», активизировались работы по программе «Циклон-4». Но уже с середины 2012 года у предприятия возникли трудности с финансированием изготовления РН «Зенит» в 2013-2014 гг., которые вызваны отсроченным негативным эффектом экономического кризиса 2008 года.

После кризиса в 2008 году прекратилось финансирование изготовления новых спутников, а в период с 2010 по 2012 года осуществлялись пуски только тех спутников, изготовление которых было профинансировано до кризиса. Таким образом, заказчики РН «Зенит» по программам «Морской Старт» и «Наземный старт» имеют временных дефицит спутников. В связи с этим, начиная со второй половины 2012 года, возник разрыв в авансировании изготовления РН «Зенит» в 2013-2014 гг.

На финансовую ситуацию, которая сложилась на предприятии, негативное влияние повлиял и аварийный пуск РН «Зенит» 31 января 2013 г. На данный момент необходимо некоторое время для убеждения потенциальных заказчиков в надежности ракетно-космического комплекса и возможности проведения успешных пусков.

Южмаш имеет ряд проблем по программе «Антарес/Таурус-II»: предприятием осуществлена поставка материальной части для 4 ракет-носителей, но дальнейшие заказы приостановлены, поскольку американская сторона в апреле 2013 года заканчивает отработку и ввод в эксплуатацию нового ракетного комплекса для осуществления запуска ракет-носителей с космодрома Уоллопс. Возобновление заказов планируется во второй половине 2013 года. Первый старт РН «Таурус» запланирован на вторую половину апреля 2013 года.

На сложное финансового состояние предприятия также влияет задолженность предприятия по ранее полученным кредитам.

План производства предприятия на 2013 год составлен с учетом отгрузки изделий, финансирование изготовления которых получено ранее: РН «Зенит» по заказу Роскосмоса, частично оплаченных РН «Зенит» для ООО «Энергия Лоджистик», ООО «международные космические услуги» и двух блоков для РН «Антарес/Таурус-II» для компании «Orbital». Возобновление финансирования изготовления следующих РН «Зенит» компанией «Энергия Лоджистик» планируется начаться с третьего квартала 2013 г. В настоящее время проводятся переговоры с Российский Федеральным космическим агентством и ООО «Международные космические услуги» о подписании дополнительного заказа на изготовление двух РН «Зенит».

В 2014 г. в соответствии с бизнес-планом создания РКК «Циклон-4» начинаются серийные пуски с космодрома Алкантара (Бразилия). Предприятие планирует получить в 2013 году заказы на изготовление первых четырех изделий РН «Циклон-4» в 2014 и 2015 годах.

С учетом необходимости выполнения уже полностью и частично оплаченных заказов в 2013 году, а также с учетом перспективы получения дополнительных заказов и продолжения финансирования существующих программ у предприятия в соответствии с расчетами возникает дефицит оборотных средств на обеспечение бесперебойной работы в сумме около 400 млн.грн. (выплата заработной платы, социальные выплаты, налоги, обеспечение оплаты энергоносителей, частичное приобретение комплектующих).

Вызывает опасение состояние производственных мощностей предприятия. Дефицит оборотных средств на протяжении нескольких лет не позволял предприятию проводить обновление основных фондов. По состоянию на начало 2013 года износ основных средств составил 69,72%, что составляет угрозу по соблюдению технологии изготовления РКТ. В соответствии с расчетами, проведенными Днепровским проектным институтом, для обновления мощностей предприятия необходимо ежегодно на протяжении 5 лет привлекать до 150 млн.грн.

Для выхода из кризисного состояния необходимо срочно внести на рассмотрение Верховной Радой Украины проект Закона Украины «О финансовом оздоровлении государственного предприятия «Производственное объединение Южный машиностроительный завод им.А.М.Макарова», предусмотрев в нем погашение задолженности за использованные энергоносители, пополнение оборотных средств для покрытия кассового разрыва, продление действия законодательно установленных льгот до 2020 года, а также создания механизма финансирования модернизации мощностей.

Необходимо также пересмотреть и внести изменения в ПКМУ №491 Государственную программу развития государственных предприятий «ПО Южный машиностроительный завод им. А.М.Макарвоа» и «Конструкторское бюро «Южное им. М.К.Янгеля» в связи с полным отсутствием финансирования в течение 2009-2012 гг. 

Принимая во внимание, что заказы на изготовление РН «Зенит» формируются российскими компаниями и Российским Федеральным космическим агентством, следует разработать и подписать Межправительственное соглашение о поддержке изготовления и использования РН «Зенит».

Юлия Дягилева